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商品訊息特點









☆ FSK和DTMF雙制式來電顯示
☆ 50組來電號碼儲存/查詢
☆ 15組去電號碼儲存/查詢
☆ 16組鈴聲選擇
☆ 8組單鍵速撥
☆ 來電指示燈
☆可設定夜間免打擾
☆藍色背光顯示幕
☆超大按鍵設計
☆4段鈴聲音量調整(大/中/小/關閉)
☆日期、時間顯示
☆3組鬧鐘(單次/每日/關閉)
☆免持擴音撥號
☆末碼重撥
☆4段顯示幕亮度調整
☆具預覽撥號/通話保留/通話計時功能
☆可設定本地區域碼/固網業者識別碼
☆暫切時間調整
☆防盜撥設定

品牌:TECO 東元
品名:來電顯示有線電話
型號:XYFXC106
使用電源:1.5V 3號(AA)電池X3顆
消耗功率:<100mW
包裝尺寸(寬x深x高):216 X 217 X 60mm
包裝重量:780g
主機尺寸(寬x深x高):172x210x87mm
主機重量:625g
顏色:科技黑、科技白
委製商:東元電機股份有限公司
生產國別:中國
保固:商品一年保固
審驗合格字號:CCAB14T10120T1



限時商品











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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【魏喬怡╱台北報導】

安聯環球投資發布2017年最新十大預測。為期三天的安聯環球投資亞洲投資論壇於香港盛大展開,安聯環球投資全球投資首席 Neil Dwane指出,預期英國「軟脫歐」機率大,將提振投資和就業,在政治風險減少下,加上股價又偏低的情況下,今年股票投資人可望獲得不錯的報酬,另外,隨著市場波動加大下,主動式管理的基金獲得超額報酬機率較大。

Neil Dwane表示,2017年市場持續波動,而影響市場的情境有五好五壞。好情境是包括歐洲局勢好轉、綠色融資促進環保、財政刺激措施促進全球經濟成長、中國印度消費大增、主動式投資經理人創造出不錯的超額報酬。

壞情境則包括:川普助長貿易保護主義、中東動盪不安、太陽安靜期導致極冬收成減少,糧食價格上漲將進一步助長通貨膨脹、日本歐洲央行信譽受損、對歐盟不友善的瑪琳雷朋(Marine Le Pen)當選法國總統。

三年前引進台灣、配息率高達9%的安聯收益成長基金的最新投資策略,也是國內投資人關心的重點之一。該基金策略是以均?策略、各三分之一的比重布局美國股票、高收益債券及可轉換公司債等三大美元資產。

安聯收益成長基金經理人Dough Forsyth表示,去年第2季以來企業獲利大致表現優於預期,美國經濟展望正向,有利於高收益債、可轉債與股市的表現。目前評價也合理。就高收債市場來看,雖然過去有一段期間,導致高收益能源債發生違約,但並沒有導致高收益債市發生衰退,如今這段期間已經過去,且隨著油價的逐步回穩,亦有利高收益債市。

Dough Forsyth特別看好今年的股市表現。他指出,從2014年中到2016年中,在這段期間,股市上上下下,難免影響資本利得表現,但從2016年中迄今,包括經濟展望、企業獲利等表現,都正向發展,有了這些條件支撐下,將有利提供收益來源,因此今年的配息政策在短期應該不會改變,而長期來說,也是可以維持相同的配息水準。布局方向上,會留意具備成長契機且財務體質優異之企業為主,如科技、消費及健康護理產業。

一例一休效應持續發酵,高雄東南客運受不了駕駛人力缺口,決定停駛5條公車路線;高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調,運輸服務不中斷哪裡買,5條路線仍照常行駛,不會影響市民搭公車權益。

東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線,在交通局協調下,由高雄客運接62、紅27及50,港都客運接81及52公車,接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說,公車駕駛常面臨乘客投訴,很多人覺得工作沒尊嚴,司機離職率高,原本就招募困難、長期缺人;一例一休後更是雪上加霜,算算得增加38人才有辦法營運,但公司短時間內無法補足38人,只好放棄路線,減輕人員調度壓力。

黃富港說,東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元,靠加班費提高月薪為4、5萬元,但現在公司不敢讓員工加班,駕駛就算想加班也沒得加;少了加班費、薪水變少,他擔心以後更沒人願意應徵公車司機,公車業會更蕭條。

黃富港表示,目前高市公車營運補貼每公里40元,只讓業者「剛好夠打平」而已,希望市府能增加補貼,才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示,因為一例一休,高雄客運也還缺60多個司機,公車是重要大眾運輸工具,不能中斷,還有辦法調度人力的業者,願意扛起責任當「救火隊」,目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示,東南客運暫時停駛5條公車路線,由高雄客運及港都客運接駛半年,不會影響市民搭乘公車的權益,5路線行駛時間及班距不受影響。半年後,會針對東南客運部分路線釋出,讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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